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Que se soit pour le Tuning ou le Racing, la préparation du châssis est le preparation passage obligé ! La suspension est composée d’un amortisseur et d’un ressort. La preparation suspension génère la fameuse garde au sol et la dureté d’amortissement. Il faut preparation savoir que la garde au sol n'est pas l'écart entre le sol et le pare-choc, mais preparation le rapport à deux points situés sur les bas de caisses (souvent les points preparation d'ancrages du cric). Dans le cas d'une préparation tuning, on va chercher à preparation rapprocher le véhicule le plus prêt possible du sol pour le look. Dans une preparation utilisation racing, le compromis doit être vu en fonction de la qualité du preparation revêtement sur lequel la voiture va tourner : Circuit : le + bas possible, preparation rallye routier : un léger rabaissement, terre : hauteur d’origine !Pour diminuer preparation la garde au sol, il faut prendre des ressorts plus courts. Pour une utilisation preparation quotidienne, si la baisse est importante (plus d'1cm) et que les amortisseurs ne preparation sont pas neufs, il est vivement conseillé de prendre les amortisseurs adaptés. preparation De toute façon au bout de quelques centaines de km sur amortisseurs d'origines, preparation l'usure va fortement s'accroître, la voiture va rebondir et taper en buté, preparation l'inconfort sera tellement important que vous les changerez !!) En effet, preparation l'amortisseur classique est fait pour travailler sur une certaine course qui est preparation différente sur une voiture plus basse. D'autre part, l'amortisseur "course" peut preparation même être réglable en dureté. L'idéal est d'acheter un kit complet preparation amortisseur+ressorts. (Ils sont calculés l'un pour l'autre). En complément du preparation kit de suspension court, et pour négocier des virages à faible roulis, optez preparation pour un kit de barre anti-roulis. Cette barre répartie l'effort exercé sur la preparation roue droite vers la roue gauche (tout dépend le sens où l'on tourne!). preparation Aujourd'hui, presque tous les véhicules en sont équipés, mais pour des questions preparation de confort et de feeling, les constructeurs optent le plus souvent pour des preparation modèles souples. Pour information une grosse barre anti roulis favorise preparation l’accroche du train opposé. Pour résumer, augmenter la taille de la barre avant preparation va permettre d’avoir un train arrière plus efficace, alors qu’augmenter la preparation taille de la barre arrière va augmenter la motricité (sur une traction).
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